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新聞資訊
發布時間 ： 2019-12-05
有膨脹型防火涂料施工經驗的工作人員可能遇到過這樣的問題：膨脹型防火涂料冬季施工后，春季檢查時質檢人員發現防火涂料表面有大量裂紋。那么導致膨脹型防火涂料在冬季施工中開裂的原因有哪些呢?鋼結構防火涂料廠家從以下5方面具體為大家分析~
1、膨脹型防火涂料產品質量問題
鋼結構防火涂料廠家最先想到的是考慮是否是產品質量存在問題。為了驗證這一觀點需要將實際使用的膨脹型防火涂料送第三方實驗室進行檢測。對于附著在鋼結構上的防火涂料，首先要考慮其抗壓強度和抗拉強度是否滿足要求。因為在施工、運輸、吊裝、焊接等過程中，會受到一定的外力作用，如果自身阻燃涂層的強度太低，很容易在這些外力的作用下引起開裂。
2、膨脹型防火涂料施工程序問題
防火涂料的施工需要經過多道工序，以普通碳鋼為例，鋼結構表面需要先噴砂。噴砂完成后，要求進行底漆施工，在全面噴涂施工前，應對焊縫、自由邊、拐角或噴涂難以觸及的部位進行預涂。底漆應牢固粘結在鋼表面，附著力達到ISO 2409 的0級，漆膜厚度為50~75μm。
在上一道工序質量滿足要求后，才能施工膨脹型防火涂料。對于車間環境，空氣溫度應控制在10℃以上，相對濕度不高于85%，基底的表面溫度應至少比露點溫度高3℃。使用的防火漆分為A，B兩組分，使用前，將組分A 和組分 B按質量比2.5:1精確混合。在每個班次開始時以及每次停機和重啟后，至少應進行一次比例檢查。一次噴涂最多成膜5 mm為宜，最后一道涂層的厚度不得少于3 mm。在前一涂層固化后，但尚未完全失去附著力之前，最好在保持輕微的粘著狀態之后再施工下一層膨脹型防火涂料。每一涂層表面不得有不連續、針孔、氣泡或厚層部分積累。
3、結構變形問題
該模塊的結構屬于普通的方形框架結構，利用有限元軟件模擬結構應力提升的極限工況。模擬單結構梁的平均變形為0.08%，相應桿件的最大伸長率為0.32%，遠小于膨脹型防火涂料試驗中破壞的最大伸長率1.07%。
4、涂層固化內應力與內聚力影響
如果涂層厚度和施工技術在按產品要求施工后出現大面積開裂，可以考慮是膨脹型防火涂料涂層材料及其施工技術與鋼結構不一致所致。
膨脹型防火涂料厚膜涂覆材料屬于多道施工，每道涂覆厚度為5 mm。當涂層固化過程中產生的固化應力(固化和凝膠時間過快)超過涂層本身的粘結內聚力時，涂層將開裂或變空。這受涂料本身及施工工藝因素影響，需要進一步進行實驗室認證。
5、儲運環節問題
材料進場驗收和庫存管理是關鍵環節。進場采購膨脹型防火涂料時，應按進料計劃分批采購，并且每批產品必須提供相應的產品質量保證和產品認證。進場材料應配有驗收報告和材料取樣復檢報告。
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